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山地车怎样装配夜行灯?

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山地车怎样装配夜行灯?

  一种简单化的做法是在3V电源(两节五号电池)上加装微型灯泡与1X5的开关,一般可以用小钥匙灯上那种微型灯泡,每只耗用电流约0.1A,按需要点燃1--3只。或是用高亮度聚焦的LED,黄光50mA/3V的那种效果也不错,比小灯泡耗电小些。

  目前夜市上有种可充电的3V小应急灯,充足电可点亮两小时此灯不算很重很大,可供郊游夜行应急之用;如果改成用白色高亮度的LED,照明应急时间将会很长,可作露营用。

  因自行车所带电源有限,要求灯具效率较高;在使用小灯泡时最好要有反光碗,以便加强车前光度。

  山地车的夜行灯一般比较难做,需要很好的手艺与器材,故一般简单化的做法是在车头电器上加两只高亮度的LED,勉强够应急就算了。

山地车怎样装配夜行灯?

  山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:“要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计,正式命名为山地车则是在两年后的事。

  从此,“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚,运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。

  自行车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢,成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

  山地车的主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力,有减震器吸收冲击。

  近些年来前减震的应用成为标准,前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把,但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。

  山地车是运动类的轻型自行车,因爬山需要与山路颠簸,所带的附件不宜过多过重,故本文仅以自己简单装配实践过的简化声光电路为例。

  闪光尾灯是个很有用的东东,在多年的夜行实践中证明:只要车辆上有了与众不同的闪光尾灯,[一般使用红色。]从后面超车的车辆就会离你远点,尾随的车辆也会与你保持长点的距离,这对于车辆与自身的安全很有帮助。

  随着现代电子技术的发展,二轮车上的闪光尾灯已不再使用电热丝发光的灯泡,而是采用耗电量极低的发光二级管,简称LED。在黑暗中,LED的闪光比较醒目,有3mA/3V电源即可启动,耗电量是小灯泡的2--5%,而且还特别可靠耐用。

  用LED作闪光尾灯的作法在山地车上比较新潮,有人甚至在车上配置了价值百多元的尾闪灯,很是FB。其实LED在摩托车上的应用已有十几年历史,例如老Y的轻摩车尾灯曾用过六十只高亮度的LED,点亮时比刹车灯还抢眼,很是过份!

  要是自己动手,一般买几元钱的电子元件就能搞掂。山地车闪光尾灯的具体做法一般有下列几种:

  1.三灯轮闪的LED电路板,电子城有售,¥约3.50,含纽扣电池与启动按纽。体积约一张邮票大小,需要给它加个灯壳或底座什么的,临时急用时也可以把它用胶带包扎在座垫下。俺的做法是:镶在原车尾反光灯的背面,电源线接到车头的电喇叭上去。

  2.单闪LED电路板,电子城有售,¥约2.00,不含电池与启动,体积约半张邮票大小,接上三伏电源就闪光。因外形简略,需要自己动手给它加个灯壳或底座什么的。它输出的电流大点,适于加焊一、两只LED,做成双灯或是三灯同步的闪光尾灯。

  3.夜市上常见的电子闪光装饰挂件,一般¥约3--5元。将其买来后加以改装,作成可以夹在车子上的,或是镶在原车尾灯上。如果是打算长久使用,最好是加焊电源线到车头的公用电源上去。此方适宜临时急用,注意:车尾闪灯只适宜用红色或黄色!

  4.有一种接上电源就会自动闪光的单闪LED,用作闪光尾灯比较方便,¥约0.80,外形与普通的LED差不多。用它来作闪光尾灯,只要买只夜市上常见的¥1.00的小钥匙灯,把原小灯珠换成红色单闪的LED[注意电池极性!],再把按纽改成旋钮即可。

  5.用接上电源就会自动闪光的单闪LED作闪光尾灯比较方便,但上述小钥匙灯的电池较小;如果是打算长久使用,最好是把它镶在原车尾灯上,另加焊电源线到车头的公用电源上去。以其3mA的工作电流,两节五号电池可以用很长时间。[约三个月以上]

  前示意灯在摩托车上使用过十年,其主要作用是提示对方避让与小心,其效果显著,对于安全行车大有好处。用在山地车上,在夜间有提示对方避让与小心会车的效果,还有一点显示车位与识别标记的作用。作为前示意灯,一般不搞闪动灯光。

  对于山地车,前示意灯的不同灯色可表现出不同意思。例如:[红色]表示“危险!我很凶猛?不要靠近我!”或是用闪光表示“我有危险!暂停!请求救援!”。[黄色]表示“小心!有车在此!注意避让!”。[蓝色]表示“独行大虾,有对外救援能力。”。

  灯光色彩在机动车上是有严格规范的,故在自行车上也不宜随便滥用;例如:[绿色]多表示和平与希望,因其在电路与线路上多有OK与通过的意思,故不宜作自行车前面[规避]用的示意灯色。又如[闪光]多用在救援与警告上,也不宜滥用在车前示意灯上。

  在山地车上加装前示意灯比较简单,可以在原车前反光灯里加一只连接电源线的LED,或者是直接在主电源用具上加装一只LED。作为前示意灯一般不需要很亮,3--5mA/3V的电源足以,如果车辆上已使用夜行灯,此前示意灯也可以省略。

  一般LED的启动电压是1.7V左右,一节电池只有1.5V电压,(除非是专门安装有升压电路的单电池电源。)故常使用两节电池。有的LED有自行限制电流的能力,直接用3V电源即可。一般的LED接3V电源,需要串连一只0.2--0.5K的限流电阻。

  夜行灯就是山地车在郊外夜间骑行照明用的灯,作为山地车,安装时要充分考虑到山地道路的颠簸与灯具的耐用,此外就是应急照明的时间。至于照明的强度,不要求象摩托车那样,一般的车灯只要有点微光能够应急回城就行了。

  一种简单化的做法是在3V电源(两节五号电池)上加装微型灯泡与1X5的开关,一般可以用小钥匙灯上那种微型灯泡,每只耗用电流约0.1A,按需要点燃1--3只。或是用高亮度聚焦的LED,黄光50mA/3V的那种效果也不错,比小灯泡耗电小些。

  比较FB的做法是采用专款的白色高亮度LED,蓝光或白光3mA/3V每只¥2.00的那种。价格虽高,但它发光效率较高耗电很省,四只这样的LED并列就有一只“一瓦节能灯”那样的照明效果,用它可照明三--五米距离,使车辆维持十几码的速度返回。

  目前夜市上有种可充电的3V小应急灯,¥约6.00,体积比一包香烟大点,充足电可点亮两小时(不是说明书上讲的八小时?)。此灯不算很重很大,可供郊游夜行应急之用;如果改成用白色高亮度的LED,照明应急时间将会很长,可作露营用。

  因自行车所带电源有限,要求灯具效率较高;在使用小灯泡时最好要有反光碗,以便加强车前光度;对于LED发光管一般问题不大,它们多是自身有聚焦结构,而且它们所用的电流很小,配一般的两节五号电池,照明LED全部打开也够用几天的。

  山地车的夜行灯一般比较难做,需要很好的手艺与器材,故一般简单化的做法是在车头电器上加两只高亮度的LED,勉强够应急就算了。山地车要是真正去玩夜行,还是去户外店买专门的夜行灯比较好,那类灯具的结构设计比较专业对口。

  按说自行车上有只手按车铃即可,没必要搞电喇叭;但电喇叭在山地车上特别有用:1.有的车把上无法安装车铃,装个电喇叭的按钮还可以。2.声音怪异刺耳、可以应急呼救或驱狗。3.电喇叭里面的两节五号电池可作公用电源,供全车前后的显示灯用。4.对车辆有装饰与标识作用。

  电喇叭也可以自制,其主要元件有蜂鸣片、音乐片、三极管、电池夹、开关、- - - 等,但一般人不会自己去做,主要是难找到外观较好的外壳。电喇叭容易损坏的元件多是音乐片,价格约在¥1.00,必要时可以换自己喜欢的音乐片,音量的大小也可以自行调整。(很想装一片模拟摩托车加油门那种声音的IC片,估计用较小的耗电量就能令路上的闲杂人员避开,可惜一时找不到 - - - )

  市面上的自行车电喇叭有许多款式,价格由几元至几十元不等,选购时要注意款式、颜色与耐用性。一只好的电喇叭,再加上小开关与电流输出插口,全车的LED显示就有了共用电源;车前显示、应急夜行灯,甚至连电子表或是电子车速路码表,都可以装在电喇叭的壳体上面。。。

  内置两节五号电池的3V电喇叭/¥7.00,红色单闪LED、车尾灯壳/¥3.00,小开关、输出电源插口、插头、电线,高亮度蓝光LED两只/¥3.00,全部耗¥约15.00。按喇叭时瞬间电流0.3A,夜显尾闪LED电流3mA,两只夜行LED灯电流6mA,普通两节五号电池可以用三个月。。。

本站文章于2019-11-14 00:46,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:山地车怎样装配夜行灯?

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